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“80”后成平台“老司机” 平均月收入靠工作时

日期:2019-09-23 19:10 来源:安庆新闻资讯 作者:

  无论是网约车驾驶员还是代驾,从他们的工作方式上不难发现,他们基本都是依靠平台进行工作的,也就是说他们的就业形态同属于新型就业形态。而根据此前中国新就业形态研究中心、首都经济贸易大学劳动经济学院发布的《新就业,高质量——中国新就业形态就业质量研究报告》指出,高质量的平台新就业对提升劳动生产率、降低失业率作用显著。

  那么,类似于网约车驾驶员、代驾司机等“平台驾驶员”,他们与传统的出租车驾驶员有何不同?他们的工作时间、工作状态又是怎样的?针对平台驾驶员的现状,劳动报记者结合滴滴发展研究院调查结果、《代驾行业发展白皮书》及专业调研机构所作的《中国代驾市场研究报告》等数据,综合剖析一二。

  平台驾驶员收入

  高于普通客运驾驶员

  根据滴滴发展研究院公布的研究报告显示,就滴滴平台的驾驶员而言,其平均月工资高于一线城市的客运驾驶员月工资水平,兼职车主平均月收入为1979元。如果按照传统就业的正常工作日计算,即每天工作8小时,每个月工作21.75天,滴滴平台全国平均月工资为6438元。

  而《中国代驾市场研究报告》显示,全职代驾司机全国平均月收入达到6957元,北上广深杭等一二线城市的全职代驾司机月收入甚至破万元,这些数据均比普通客运驾驶员的月工资水平要高。

  然而,高收入也代表着驾驶员们工作时间更长。劳动报记者了解到,虽然平台就业兼具灵活性与稳定性,能为驾驶员带来持续的收入,但是节假日、周末、深夜,他们依然无法休息。2017年全年滴滴平台平均日服务时长与在线时长年内变化情况表明,驾驶员们在春节期间(2017年2月)依然需要提供服务,只是服务时长和在线时长较平时略有下降。

  与此同时,在酒驾入刑的推行和“酒文化”背景下,“酒后找代驾”也成为一种消费习惯。根据《代驾行业发展白皮书》显示,酒后代驾是用户最大的使用场景,占比为97.8%,其次是工作劳累、商务接待、接送家人等需求。这一使用场景不难推导出酒后(也就是一般人认为的饭后),是代驾驾驶员工作时间最为密集的时间段。

  “80后”成平台“老司机”

  依托于大数据和互联网技术的网约车现已成为城市人群出行的重要手段,而平台驾驶员是平台出现之后催生的数量最多的新就业形态。根据滴滴平台数据显示,2018年全国活跃的网约车驾驶员数量共有1166万,其中广东、江苏和山东三省的网约车新就业总量位列前三名,21%来自一人就业家庭,12%是退役军人,51.5%是进城务工人员,6.7%为重点扶贫人员,他们因“获取额外收入”“工作灵活”“可长期从事”等原因选择网约车这一职业。

  与其他平台就业形态下的群体不同,平台驾驶员往往需要从业人员具有驾驶证,也就是说,至少他们拥有驾驶技能,同时对路况具有一定程度的了解。无论是网约车驾驶员还是代驾驾驶员,“80后”已经成为这一群体的中坚力量。就网约车驾驶员来看,“80后”占到46.96%,而63.8%的代驾驾驶员为28岁以上。

  除此之外,“高中以上”是这一群体的主要学历水平,基本达到80%以上。同时,超过八成的驾驶员驾龄超过五年。

  鉴于“驾驶员”这一职业特性,男性往往是就业主体。根据《滴滴平台女性就业报告》数据来看,共有474万名女性车主及司机在滴滴平台获得收入,且呈现逐年高速增长趋势。也就是说,每十位滴滴车主及驾驶员中,就有一位是女性。而从代驾驾驶员这部分来看,男性驾驶员占比达到了76.2%。但是,代驾平台通过回访发现,81%的用户愿意选女性代驾驾驶员,认为找女性代驾驾驶员更安全。也有不少男性用户,对女性代驾驾驶员感到很“新奇”。

  新就业形态带动就业发展

  新业态创造了极大的岗位增量。据统计,2016年,全国代驾行业的总订单已超过2.53亿单,总产值达154亿元;2017年至2018年,共有3066万人在滴滴平台获得收入,比上年同期增加958万人……而这些数字依然逐年递增,高质量的新就业形态成为越来越多人的就业选择,也成为他们维持生计、补贴家用、改善生活的重要收入来源。

  在保障安全和服务质量的前提下,这些平台经济对更广泛的群体开放,工作机会的公平性高于传统工作。在调查数据中,有184万人在加入平台前处于失业状态,在选择成为平台驾驶员后,他们既能获取短期的就业机会,同时也获得了一种长期稳定的就业方式,有效降低了城镇失业率。

  “滴滴平台3066万获得收入的车主规模,相当于创造了一个全新的出行行业。在我国劳动力市场可能会受到一些影响的情况下,新就业形态将成为解决我国就业问题的重要途径。”报告作者之一,首都经济贸易大学劳动经济学院助理教授张成刚提到。

  从代驾角度来看,在“开车不喝酒,喝酒不开车”理念深入人心的同时,代驾行业的价值也得到了充分体现。

365网赚  据推算,代驾行业一年减少了因醉酒驾驶引发的交通事故350万起,使83万人免受刑法制裁,减少财产损失462亿元。酒驾风险的降低,意味着交通管理部门减少了行政成本。2016年代驾订单避免的醉酒驾事故,相当于免去了4.4亿次酒精检测,减少了0.53亿辆次警车以及0.9亿次警力出动,节省车辆检查及酒驾司机管理的累计时间成本为2615.2年,同时减少2525.2年的拥堵耗时。可见,无论是增加就业机会,或是降低酒驾风险,平台在设置驾驶员岗位时都赋予了它们工作岗位本身之外的涵义。

  代驾用户属性

  代驾用户主要集中在有车一族,属于高学历高收入人群。(劳动报记者 黄嘉慧)

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